Przyszłościowa branża zielonych technologii

Elektromobilność to jeden z wielkich przyszłościowych tematów niemieckiego przemysłu samochodowego
Elektromobilność to jeden z wielkich przyszłościowych tematów niemieckiego przemysłu samochodowego Uwe Anspach/dpa
Ekotechnologia z Niemiec cieszy się międzynarodowym popytem. Branża ta jest ważnym, dynamicznie rozwijającym się rynkiem.

Wiodąca rola Niemiec w zakresie technologii ochrony środowiska, odnawialnych źródeł energii i efektywnego wykorzystania zasobów naturalnych oddziałuje pozytywnie na gospodarkę i rynek pracy. Branża ekologiczna wnosi istotny wkład do zrównoważonego wzrostu gospodarczego i przyczynia się do rozwoju nowych technologii – w dziedzinie energetyki, jak i w zakresie technologii informacyjno-komunikacyjnych i materiałowych. W branży ekologicznych technologii zatrudnionych jest około 2 mln osób; prawie co piąte miejsce pracy kwalifikuje się jako „zielone”. Tym samym Niemcy znajdują się w grupie dziesięciu krajów wiodących pod względem sytuacji zatrudnienia w branżach obejmujących odnawialne źródła energii. Łącznie branża jest zdominowana przez małe i średnie przedsiębiorstwa, ale i koncerny, takie jak np. Siemens, odgrywają w niej ważną rolę. Z etykietą „Greentech Made in Germany” firmy osiągają pokaźne sukcesy eksportowe; ich udział w rynku światowym wynosi około 15 proc. W ramach swojej „Inicjatywy eksportowej – ekotechnologia” Niemcy pragną dalej poprawiać swoją pozycję i uplasować się przede wszystkim jako kraj oferujący kompleksowe rozwiązania.

Elektromobilność jest ważnym
przyszłościowym tematem branży ­ekologicznej

dpa/Ole Spata

Ochrona środowiska i klimatu ma nabrać dalszego impetu w wyniku rozwoju elektromobilności. Jej przyszłość to jedno z najpilniejszych zadań także i w Chinach, Japonii i Ameryce Pł. Rząd federalny i branża samochodowa realizują ambitny cel przekształcenia Niemiec w wiodący rynek w zakresie elektromobilności i uczestniczenia w globalnym potencjale tego rynku. Do roku 2020 po niemieckich drogach ma poruszać się milion samochodów o napędzie elektrycznym, przyczyniając się do dalszego obniżania emisji CO2. To bowiem ruch drogowy odpowiada w jednej szóstej za jego emisję. Niemieccy producenci samochodów intensywnie zajmujący się koncepcjami elektromobilności oferują 29 modeli o napędzie elektrycznym (koniec 2015 r.), a wśród nich takie pojazdy, jak BMWi3. Rząd federalny, aby upowszechnić zakup samochodów elektrycznych, obiecał ich właścicielom poruszanie się po pasach dla autobusów, zarezerwowane miejsca parkingowe oraz specjalne tablice rejestracyjne. Jednocześnie wyraźnie podniósł ­wydatki na rzecz badań w dziedzinie energetyki. W centrum uwagi znajdują się przede wszystkim badania nad akumulatorami do samochodów elektrycznych. Za pokazowy uchodzi projekt „Akumulator 2020”, w ramach którego mają ­powstać nowe i opracowane w ­wyniku doskonalenia materiały do badania i kons­trukcji najsprawniejszych układów akumulatorów.

Tymczasem na niemieckich i europejskich uniwersytetach i uczelniach powstało około tysiąca innowacyjnych kierunków w zakresie odnawialnych źródeł energii i efektywności energetycznej, które często przyciągają międzynarodowych studentów.

Related content