主导市场和创新

世界性的成功:德国汽车制造商是全球交通领域的重要参与者
世界性的成功:德国汽车制造商是全球交通领域的重要参与者 Alexander Koerner/Getty Images
德国经济以四大强势工业行业为特点。中小企业构建其核心。

德国经济的优势主要取决于工业界的业绩及其创新能力。员工人数达77.5万人的汽车工业被视为“德国制造”的标杆。

dpa/Peter Steffen

拥有大众、宝马、戴姆勒、大众旗下品牌奥迪和保时捷,以及欧宝(PSA集团)这六大强势品牌的汽车工业成为全球交通领域的领头羊。为确保这样的竞争力,企业在研发上投资数十亿欧元。电动汽车、数字联网、辅助和自主驾驶是汽车未来发展的主要趋势。

从世界范围来看,德国汽车集团在中高级和高级汽车市场分区中占有很高的份额,2017年乘用车产量约1645万辆,德国厂商出品的汽车中有三分之二在海外生产。

除了汽车工业,德国经济界的传统强势行业还包括装备和机械制造业以及化工业。创建于1865年的巴斯夫公司总部位于路德维希港,它是全球最大的化工集团,有115000名员工分布在80多个国家的353个生产基地。

跻身重点行业之列的还有电气技术和电子工业,其中活跃在190个国家的全球性企业西门子具有极高的创新能力,它提供的应用方案涵盖了从Mobilität交通到可再生能源的广泛领域。60%甚至更高的出口比表明了世界市场对大行业所具有的重要意义。

德国最重要的经济中心是鲁尔区、慕尼黑和斯图加特大区(高科技、汽车制造业)、莱茵-内卡河区域(化工、信息技术)、美因河畔法兰克福(金融)、科隆以及汉堡(港口、飞机制造、媒体)。

在新联邦州,形成了小型但高效的高科技中心,尤其是在德累斯顿、耶拿、莱比锡、洛伊纳和柏林-勃兰登堡这些“灯塔地区”。

在德国最大企业名单(按2016年销售收入排名)中,为首和居主导地位的都是汽车集团:大众汽车排名第一,戴姆勒和宝马紧随其后位列第二和第四。安联(保险)位列第三,西门子(电气)第五,紧随其后的是德国电信和从意昂能源集团独立出来的Uniper。

德国的工业界专长于开发和生产复杂性产品,尤其是资本性产品和创新性生产技术。与其他国民经济体相比,德国的工业比重要大得多。总共有727万人在工业和加工业就业。只有韩国加工业在国内生产总值中的占比高于德国。

德国经济优势的驱动力是经济界的创新能力。2007年以来研发投入加大了力度,呈现出积极的发展态势。经济界和公共部门都为此做出了贡献。

联邦政府的高科技战略发挥了决定性的推动作用。2016年,德国在研发领域的投资将近920亿欧元,相当于国内生产总值的2.93%。在具有可比性的经合组织成员国中,德国超过美国位列第五,远远超出法国和英国。在主要竞争对手中,只有韩国和日本的研发投入更高。德国也是欧洲的发明冠军。

2016年,德国企业向位于慕尼黑的欧洲专利局递交了约32000项专利保护申请。同年,在德国专利商标局(DPMA)申报的发明有67898项,创下新高。最活跃的是申报了3693项的汽车零部件生产商博世和同为汽车零部件生产商的舍弗勒集团(2316项)。2016年,有效的德国专利共有129511项。包括欧洲专利局颁布的专利在内,2016年德国共有615404项有效专利。

如果没有持续增长的服务业,德国作为工业区位几乎是难以想象的。超过80%的企业从事于服务业,它们创造了将近70%的国内生产总值和四分之三的就业岗位。在约3000万从业人员中,有1200万人就职于公共和其他私营服务业企业,近1000万人就职于贸易、旅游餐饮和交通业,500多万人就职于企业服务业。

中小企业是经济的核心

尽管有众多的全球性企业和大型经济旗舰,但360万家中小企业以及独立从业人员和自由职业者才是德国经济结构的特点所在。约99.6%的企业属于中小企业。

中小企业是指年营业额不超过5000万欧元,员工人数少于500人的企业。许多热衷于创业的移民所创办的企业也加入了中小企业的行列,共有70多万名有移民背景的人拥有自己的企业。德国的移民因此成为重要的经济力量。

复兴信贷银行集团的研究显示,整体上看创新型企业的比重有所下降,只有22%的中小企业投资于创新产品和工艺,有部分原因是经济景气预期持续低迷。努力创新的主要是少数几家规模较大的中小企业。创意产业已经成为成熟的经济分支。创意产业,通常是在小型的、资金不足的企业中,在迈向数字化和知识经济的道路上扮演着领路人的角色,并被视为创新思想的重要源泉。柏林-勃兰登堡是创意产业和初创企业的热点地区,这里有30000家这样的企业。

经济界正站在第四次工业革命的门槛上。在互联网的驱动下,现实世界和虚拟世界结合成为“物联网”。联邦政府的目标是在实施工业4.0方面为经济界和学术界提供支持,以使德国成为这些技术的领先供应商和未来的生产区位。

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