L’électromobilité, un sujet d’avenir pour l’environnement

L’extension des énergies renouvelables et une utilisation efficace des ressources sont les éléments essentiels de la protection du climat et de l’environnement. L’électromobilité est un autre grand facteur dans ce domaine. L’avenir de la mobilité électrique est aussi à l’ordre du jour en Chine, au Japon et en Amérique du Nord. Le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › et le secteur automobile poursuivent un objectif ambitieux : faire de l’Allemagne le marché leader de l’électromobilité et exploiter les potentiels de ce marché dans le monde. Selon le gouvernement fédéral, entre 7 et 10 millions de véhicules électriques devront être immatriculés dans le pays d’ici à 2030.

Le nombre croissant de voitures électriques doit contribuer à une nouvelle baisse des émissions de gaz à effet de serre, dont un cinquième est dû à la circulation routière. Pour que l’électromobilité fasse une véritable percée, l’Allemagne a besoin de suffisamment de bornes de recharge publiques. Un million de bornes doivent être en service sur le territoire d’ici à 2030. Pour cela, le conseil des ministres a adopté un « plan directeur sur l’infrastructure des bornes » fin 2019. A côté des bornes publiques, les bornes privées jouent un rôle important dans les régions rurales. Les utilisateurs de voitures électriques qui installent une borne chez eux peuvent obtenir une subvention de la Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW). Il y a également des primes pour l’achat d’une voiture électrique. En 2020, les Allemands ont demandé cette « prime à l’innovation » pour environ 250.000 voitures électriques.

Les constructeurs automobiles allemands travaillent également intensément sur différents concepts d’électromobilité. Ils prévoient d'investir 40 milliards d'euros dans la recherche et le développement jusqu’en 2022 et ont l’intention de porter le nombre de modèles à plus de 100. Il existe actuellement quelque 60 modèles dans presque tous les segments automobiles. Les constructeurs allemands détiennent environ les deux tiers du marché des voitures électriques.

La recherche et le développement s’accentuent encore dans le secteur des batteries. Depuis 2009, le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › y a investi environ 3 milliards d’euros. La recherche sur les batteries a une grande importance dans le cadre de la transition énergétique et des transports. Le ministère fédéral de l’Economie aspire à faire de l’Allemagne le site leader de l’Alliance européenne pour les batteries, investissant pour cela un milliard d’euros jusqu’en 2022. Cette Alliance pour les batterie réunit les pays membres de l’Union européenne L’Union européenne Avec la France, l’Italie, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg, l’Allemagne faisait partie des six États fondateurs de l’UE actuelle en 1957. Elle est actuellement composée de 27 États, l’Euro étant la monnaie officielle de 20 d’entre eux. Pour l’Allemagne, l’intégration européenne est… Pour en savoir plus › , la Commission européenne Commission européenne La Commission européenne, qui siège à Bruxelles, est un organe supranational politiquement indépendant qui incarne et défend l’intérêt général de l’Union européenne. La Commission européenne a un droit de proposition (droit d’initiative) pour tous les actes législatifs communautaires ; en sa… Pour en savoir plus › et des entreprises industrielles européennes.