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使公共短途交通更具吸引力

公交车和铁路是德国交通转型的重要因素。自行车也在进一步进入焦点。
Eco Bus
© agaten/stock.adobe.com

在德国,公共短途客运(ÖPNV)在交通领域发挥着重要作用:在德国约3900万户家庭中,几乎每四户就有一户没有汽车。相应地,2019年公共汽车和铁路出行量超过116亿人次——该数据自2004年以来持续增长。 然而,新冠疫情导致公共短途客运的使用量显著下降。

到2030年,二分之一的城市公交车都将实现电动化

不过,公共短途交通仍然是德国交通转型的重要因素。因此,联邦政府希望提高它的吸引力。从2021年起,这方面的支出将增加到每年10亿欧元--从2025年起,联邦政府的份额甚至预计将高达每年20亿欧元。

作为汽车的替代品,联邦政府也在推广自行车。在2020年至2023年期间,约有14亿欧元可用于此。这笔资金将用于新建自行车道和扩建现有自行车道。一个重要的相关项目是所谓的自行车快速路--通常是沿着联邦公路的长路线,可以连续骑车,而不需要在交通灯前停车,也不需要因为过车而停车。它们可以确保通勤者,特别是大都市地区的通勤者越来越多地改用自行车。