Pour la mobilité de demain
La restructuration du système de mobilité compte parmi les conditions centrales pour atteindre les objectifs de protection du climat en Allemagne et dans le monde. Pour cela, les émissions néfastes pour le climat générées dans le secteur des transports doivent encore diminuer considérablement au cours des années 2020. C’est pourquoi le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › allemand souhaite encourager les travaux sur les carburants alternatifs, ainsi que développer le transport ferroviaire et la circulation à vélo. L’objectif à long terme est la décarbonisation complète du secteur de la mobilité.
Mettre davantage de voitures électriques sur les routes
Pour l’année 2025, l’Allemagne a compté près de 1,6 million de voitures électriques. Le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › soutient le développement de la mobilité électrique. Parallèlement, l’infrastructure des bornes de recharge fait l’objet d’une extension. L’Allemagne agit ici de concert avec ses partenaires européens : à partir de 2035, plus aucune nouvelle voiture roulant à l’essence ou au diesel ne devrait pouvoir être immatriculée dans toute l’Union européenne L’Union européenne Avec la France, l’Italie, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg, l’Allemagne faisait partie des six États fondateurs de l’UE actuelle en 1957. Elle est actuellement composée de 27 États, l’Euro étant la monnaie officielle de 20 d’entre eux. Pour l’Allemagne, l’intégration européenne est… Pour en savoir plus › . Par ailleurs, le gouvernement fédéral souhaite faire de l’Allemagne le marché leader de la conduite autonome et développer à cette fin avec les Länder des régions modèles.
La promotion de la fabrication des cellules de batterie
La fabrication des cellules de batterie fait office d’industrie clé pour la mobilité électrique, car seules des batteries performantes permettent de longues autonomies et une recharge rapide des voitures électriques. Le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › souhaite faire de l’Allemagne un « centre pour la recherche, la fabrication et le recyclage de cellules de batterie ». Pour la promotion de la fabrication de cellules de batterie, l’Allemagne travaille en étroite coopération avec d’autres États de l’UE dans le cadre du « projet important d’intérêt européen commun » (PIIEC) auquel participent aussi de nombreuses entreprises allemandes. Rien que par le biais des projets PIIEC, plus de 13 milliards d’euros seront investis en Allemagne d’ici à 2030 ; environ trois milliards d’euros sont prévus pour l’expansion de la production des cellules de batterie d’ici à 2031.
Stratégie nationale de l’hydrogène
L’utilisation de l’hydrogène et de ses dérivés jouera un rôle clé dans la décarbonisation, tout particulièrement dans le cadre des transformations prévues d’ici 2030 dans les secteurs de l’énergie, des transports et de l’industrie.
Il peut notamment être utilisé dans les domaines où l’électrification n’est pas adaptée, par exemple dans l’industrie chimique et sidérurgique, ainsi que pour les poids lourds et, de plus en plus, dans le transport aérien et maritime.
La stratégie nationale relative à l’hydrogène adoptée par le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › en 2020 et poursuivie en 2023 vise, entre autres, à accélérer le déploiement commercial de l’hydrogène, de ses dérivés et des technologies d’application. De plus, il convient de rendre disponibles l’hydrogène et ses dérivés en quantités suffisantes et de mettre en place une infrastructure performante destinée à l’hydrogène.
Expansion du réseau cyclable et ferroviaire
Le rail doit aussi contribuer de manière importante à la mobilité de demain. Pour cette raison, le gouvernement fédéral Gouvernement fédéral Le chancelier et les ministres fédéraux forment le gouvernement fédéral, le « cabinet ». Outre la compétence du chancelier en matière d’orientations politiques, on applique le principe du portefeuille selon lequel les ministres gèrent leur administration de manière autonome dans le cadre de ces… Pour en savoir plus › souhaite augmenter les investissements dans le réseau ferroviaire. La circulation à vélo, qui fait partie intégrante de la mobilité durable, doit elle aussi être renforcée.
