Para a mobilidade do futuro

A reestruturação do sistema de mobilidade é um dos pré-requisitos centrais para alcançar os objetivos de proteção climática na Alemanha e em todo o mundo. Para o conseguir, as emissões no setor dos transportes que são prejudiciais para o clima devem diminuir significativamente na década de 2020. O governo alemão quer, portanto, fazer da Alemanha o principal mercado para a eletromobilidade, mas também promover o trabalho em combustíveis alternativos e expandir maciçamente o transporte ferroviário e de bicicleta. O objetivo a longo prazo é a descarbonização completa do setor da mobilidade.

Para este fim, o governo alemão estabeleceu o objetivo, entre outras coisas, de aumentar o número de carros totalmente elétricos para pelo menos 15 milhões até 2030. Para este fim, o governo alemão está também a promover a compra de carros elétricos movidos a bateria com um bónus ambiental. Ao mesmo tempo, a infraestrutura da estação de carregamento está a ser expandida. A indústria automóvel alemã também está a impulsionar a mudança. De acordo com a associação, os fabricantes e fornecedores organizados na Associação Alemã da Indústria Automóvel (VDA) irão investir 150 mil milhões de euros em eletromobilidade, novos sistemas de transmissão e digitalização até 2025. Os fabricantes alemães já oferecem mais de 80 modelos eletrónicos diferentes.

A produção de células de bateria é considerada uma indústria chave para a eletromobilidade porque apenas as baterias de alto desempenho permitem longas distâncias e o carregamento rápido de automóveis elétricos. O governo alemão quer fazer da Alemanha um “centro de investigação, produção e reciclagem de células de bateria”. Ao promover a produção de células de bateria, a Alemanha está a trabalhar estreitamente com outros estados da UE no âmbito dos chamados “Projetos Importantes de Interesse Comum Europeu” (IPCEI), nos quais estão também envolvidas numerosas empresas alemãs. Só através dos projetos do IPCEI, mais de 13 mil milhões de euros serão investidos na Alemanha até 2030, e cerca de três mil milhões de euros foram reservados pelo Ministério Federal da Economia e Proteção Climática para o desenvolvimento da produção de células de bateria até 2031. 

O hidrogénio desempenha um papel fundamental na transição energética e, portanto, também como um importante componente para uma mobilidade sustentável. O hidrogénio verde é um portador de energia versátil e é referido como o “petróleo de amanhã”. Pode ser utilizado, por exemplo, em transportes pesados, aéreos e marítimos, porque a propulsão elétrica a pilhas não é muitas vezes adequada nestas áreas. O governo alemão já adotou uma estratégia nacional de hidrogénio em 2020 para apoiar a investigação nesta área, entre outras coisas. Além disso, a Alemanha está a construir parcerias estratégicas de hidrogénio na Europa e em todo o mundo. 

Espera-se também que as ferrovias prestem uma importante contribuição para a mobilidade de amanhã. Entre outras coisas, o Governo Federal Governo federal O chanceler federal e os ministros compõem o governo federal ou gabinete. O chanceler baseia-se na prerrogativa de estabelecer as diretrizes da política do governo. Paralelamente, os ministros dirigem, no âmbito dessas diretrizes, a respectiva área de trabalho de maneira autônoma e sob… Mais informações › estabeleceu o objetivo de aumentar o transporte ferroviário de mercadorias para 25% até 2030 e duplicar a capacidade do transporte de passageiros. As utilização de bicicletas também devem ser reforçada, entre outras coisas, através da expansão e modernização da rede de ciclovias.