من أجل التنقل في المستقبل

تُعدّ إعادة هيكلة نظام النقل أحد الشروط الأساسية لتحقيق أهداف حماية المناخ في ألمانيا والعالم. ولتحقيق ذلك، يجب خفض الانبعاثات الضارة بالمناخ في قطاع النقل بشكل كبير خلال عشرينيات القرن الحادي والعشرين. ولذلك، تعتزم الحكومة الألمانية تعزيز العمل على أنواع الوقود البديلة وتوسيع نطاق النقل بالسكك الحديدية والدراجات الهوائية. ويتمثل الهدف طويل المدى في التخلص الكلي والنهائي من الكربون من قطاع النقل.

بحلول عام 2025، بلغ عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا حوالي 1,6 مليون سيارة. وتدعم الحكومة الاتحادية توسيع نطاق التنقل الكهربائي. في الوقت نفسه، يجري توسيع البنية التحتية لمحطات الشحن. وتعمل ألمانيا بالتنسيق مع شركائها في الاتحاد الأوروبي في هذا المجال: فاعتبارًا من عام 2035، لن يتم الترخيص لأي سيارة جديدة تعمل بالبنزين أو الديزل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. كما تسعى الحكومة الاتحادية إلى جعل ألمانيا السوق الرائدة في مجال القيادة الذاتية، وتحقيقًا لهذه الغاية، تطوير مناطق نموذجية بالتعاون مع الولايات الاتحادية.

يعتبر تصنيع خلايا البطارية صناعةً أساسية محورية للتنقُّل الكهربائي، لأن البطاريات عالية الأداء فقط هي التي تتيح نطاقات طويلة وشحنًا سريعًا للسيارات الكهربائية. وتطمح الحكومة الاتحادية إلى أن تجعل ألمانيا «مركزًا لأبحاث خلايا البطاريات وتصنيعها وإعادة تدويرها». ومن أجل تشجيع تصنيع خلايا البطاريات، تعمل ألمانيا بشكلٍ وثيق مع دول الاتحاد الأوروبي الأخرى في إطار ما يُسمَّى «المشاريع المهمة ذات الاهتمام الأوروبي المشترك» (IPCEI)، والتي تشارك فيها أيضًا العديد من الشركات الألمانية. من خلال IPCEI وحدها سوف يُستَثمر أكثرُ من 13 مليار يورو في ألمانيا من خلال المشاريع بحلول العام 2030 ، ومن المقرر توفير حوالي ثلاثة مليارات يورو من أجل التوسع في إنتاج خلايا البطاريات حتى العام 2031.

من المتوقع أيضًا أن تُسهم السكك الحديدية إسهامًا هامًا في التنقل المستقبلي. ولذلك، تعتزم الحكومة الاتحادية زيادة الاستثمار في شبكة السكك الحديدية. كما سيتم تعزيز ركوب الدراجات كجزء من التنقل المستدام.