За мобильность будущегоt

Трансформация в сфере мобильности является одним из важнейших условий достижения целей в области защиты климата в Германии и во всем мире. Для этого еще в 2020-е годы необходимо существенно сократить объем выбросов, наносящих вред окружающей среде, в транспортном секторе. По этой причине федеральное правительство хочет превратить Германию в ведущий рынок электромобилей, а также стимулировать работу над альтернативными видами топлива и массово расширять железнодорожный и велосипедный транспорт. Долгосрочная цель заключается в полной декарбонизации транспортной отрасли.

Для этого правительство Германии намерено к 2030 году увеличить количество полностью электрических автомобилей как минимум до 15 миллионов. Федеральное правительство поощряет покупку электромобилей с питанием от аккумуляторов в том числе и посредством экологического бонуса. Параллельно происходит расширение инфраструктуры подзарядки. Немецкий автопром также продвигает эти преобразования. К 2025 году производители и поставщики, входящие в Ассоциацию германской автомобильной промышленности (VDA), инвестируют 150 миллиардов евро в электромобильность, новые приводы и цифровизацию. Германские производители уже предлагают более 80 разных моделей электромобилей.

Ключевой отраслью промышленности для электромобилей считается производство элементов аккумуляторных батарей, ведь только мощные аккумуляторы позволяют преодолевать большие расстояния и обеспечивают быструю зарядку электромобилей. Федеральное правительство хочет сделать Германию «центром исследований, производства и переработки элементов аккумуляторных батарей». Германия тесно сотрудничает в вопросах продвижения производства элементов аккумуляторных батарей с другими странами ЕС в рамках так называемых «Важных проектов, представляющих общеевропейский интерес» (IPCEI), в которых участвуют многочисленные немецкие компании. Только за счет проектов IPCEI к 2030 году в Германии будет инвестировано более 13 миллиардов евро. Федеральное министерство экономики и защиты климата запланировало выделить к 2031 году около трех миллиардов евро на расширение производства элементов аккумуляторных батарей. 

Водород играет ключевую роль в энергетическом повороте, а также является важным элементом устойчивой транспортной системы. Зеленый водород — это универсальный энергоноситель, который называют «нефтью завтрашнего дня». Он может использоваться, к примеру, в крупнотоннажных грузовых автомобилях, для воздушного и морского транспорта, потому что аккумуляторный электропривод часто не пригоден для использования в этих сферах. Еще в 2020 году федеральное правительство разработало национальную водородную стратегию, в том числе и для поддержки исследований в этой области. Кроме того, Германия выстраивает стратегическое партнерство в сфере производства и поставок водорода в Европе и по всему миру. 

Важный вклад в формирование транспортной системы завтрашнего дня должна внести в том числе и железная дорога. В частности, к 2030 году федеральное правительство планирует увеличить объем грузовых железнодорожных перевозок до 25 процентов и удвоить объем пассажирских перевозок. Велосипедный транспорт также будет усилен, в том числе за счет расширения и модернизации сети велосипедных дорожек.